Si vous voulez que votre voilier parte en navigation, cela nécessite un bon jeu de voiles. Même s’il possède un bon moteur et un confort inégalable, vous risquerez de vous ennuyer quand vous allez naviguer. Pour une meilleure physionomie de croisières, vous aurez besoin de bien choisir et optimiser vos voiles. Si vous participez à une course, une bonne combinaison de voile est cruciale. En effet, le skipper aurait besoin de changer régulièrement de direction au milieu des océans. Voici comment choisir sa voile en fonction du vent.

La voile d’un bateau

En général, un bateau dispose de deux voiles :

• La grande voile qui se situe au poste
• Une voile d’avant qui se manie en fonction de la force et de la direction du vent

Le poids de la voile peut varier selon sa surface et son épaisseur.

Les types de voiles

La grande voile

En plus d’être très solide et peut être évolutive en fonction de la force du vent.                    Elle est abaissée par vent fort. Selon le vocabulaire de navigateur, le bateau prend un ou plusieurs ris, de 1 à 4 maximum.

La voile d’avant

La force et la direction du vent font les critères de choix de la voile d’avant. À chaque couleur correspond son utilisation. Le code 0 s’emploie par exemple dans le cas d’un vent faible, si ce dernier ne vient pas de l’arrière du bateau. Dans ce cas, on déploie plutôt le spi.

Le spi

Les voiles de portant encore appelées spi sont la plus grande voile. Malgré sa grandeur, elle doit être allégée pour être plus efficace. À cet effet, sa fabrication est en toile plus fine.     Comme énoncé précédemment, on les utilise quand le vent provient de l’arrière du bateau. Puisque quand il y a du vent qui arrive à l’avant du bateau (entre 0 à 45°), celui-ci ne peut plus être utilisé.

Spi symétrique ou asymétrique

Le spi asymétrique ne requiert pas l’utilisation du tangon. Ce qui facilite son maniement en apparence, mais en réalité il est difficile à empanner. Puisqu’il ne tolère pas les erreurs de barre ainsi que les mauvais réglages. Il faut faire très attention avec ce type de spi, car il se dégonfle et se regonfle assez violemment. Cela pourra causer des accidents si vous n’êtes pas habitué à l’utiliser. En termes de spi, il est préférable d’opter pour le spi symétrique. Vous n’aurez donc pas besoin de descendre au-delà de 140-150° du vent et de tirer des bords de largue. En outre, vous aurez la vitesse suffisante au largue, contrairement aux bateaux de croisières. Le spi asymétrique, quant à lui vous fera descendre jusqu’à 170°, voire 180° du vent si vous partez en grande traversée. Dans tous les cas, si la distance à traverser est assez grande, optez pour la chaussette à spi, c’est d’un grand confort ! Finalement, le choix se fera surtout selon vos goûts et en fonction de la situation.