Le choix d’un bateau repose sur les matériaux de construction de celui-ci. Que vous prépariez une grande croisière ou naviguez pendant la période estivale. Alors, si vous prévoyez d’acheter un voilier, choisir entre les différents types de matériaux de construction est une question importante. Il se fera en fonction de vos goûts ainsi que votre budget, sans oublier le programme envisagé. Cap sur les avantages et inconvénients de chacun de ses matériaux.

En bois

Un bateau en bois renvoie souvent l’image d’un yacht de plaisance ou un vieux gréement. De nos jours, les bateaux en bois sont de plus en plus modernes. Leurs constructions s’associent souvent au composite, pour apporter de la légèreté au bateau.

Le trip planking fait partie des constructions en bois et consiste à jouer sur la stratification. Cette technique est assez délicate, car le bois joue le rôle d’âme du bateau. Elle demande du temps et de la compétence. Malgré qu’elle soit réputée d’être une technique assez onéreuse, son résultat n’en est que meilleur. En plus d’être léger, le voilier est aussi performant. Toutefois, le désavantage de ce type de construction se trouve au niveau de la réparation.

En contreplaqué

Les amateurs de construction utilisent la plupart du temps le contreplaqué pour leurs finitions. Cependant, ce procédé a évolué au fil du temps pour donner de belles constructions. Nombreuses entreprises emploient le contreplaqué dans leur construction. Cette matière est dorénavant associée à l’époxy afin de réussir à isoler le CP de l’eau. Cela permet également de faciliter son entretien. Dans le cas où celui-ci est mélangé à la fibre de verre ou au carbone, le voilier n’en sera que meilleur. Parce que le rapport entre son poids et sa résistance à l’aluminium ou au polyester monolithique est équilibré.

En acier

La construction en acier a disparu avec le temps à cause du coût et de l’entretien. Néanmoins, elle existe toujours et les constructeurs trouveront toujours des solutions aux problèmes qu’elle peut engendrer. Citons entre autres le prix qui défie toute la concurrence, les possibilités de réparation aux quatre coins du monde, etc. Certaines solutions sont également proposées pour ralentir la rouille, à savoir le sablage, qui mérite encore toute une attention particulière.

En aluminium

À la place de l’acier, les voiliers préfèrent l’aluminium pour voyager en mer. Qu’il s’agisse d’un dériveur ou d’une construction professionnelle, il est suggéré pour ceux qui cherchent un voilier en acier. Même si la résistance est identique à l’acier, son avantage est d’être plus léger et ne rouille pas.

En plastique

Le matériau favori des constructeurs depuis plus de 50 ans est le plastique ou composite. D’ailleurs, deux méthodes de fabrication d’une coque subsistent :

• La coque monolithique qui est constituée entièrement de résine et fibre de renfort. Cette technique est la plus employée.
• L’infusion quant à elle consiste au moulage, c’est-à-dire que de la résine est injectée et transférée sous vide.